Bijour les amis!!

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Bijour les amis!!

Message par baloulou le Mar 18 Juin 2013 - 0:20

Salut, 
depuis plusieurs année, je rêvais d'un Bay Window et après une long recherche j'ai enfin trouvé mon bonheur;). Donc j'ai acheté un bus de 1973 avec un moteur 2l T4, pour le moment il se refait une beauté en carosserie, quelque autres préparations sont à venir! J'espère pouvoir prendre la route cette été et pouvoir profiter de votre experience en tant que novice Rolling Eyes

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Re: Bijour les amis!!

Message par cocottebooster le Mar 18 Juin 2013 - 5:56

Bonjour et bienvenu à toi!

Je suis aussi une novice, mais tu verras, les gens du forum sont bien cool et toujours prêts à donner un coup d'main si t'as des soucis ou des questions!!!! Cool

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Message par Cpascal le Mar 18 Juin 2013 - 10:15

bounce  Hello  , bonjour et bienvenu !

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Re: Bijour les amis!!

Message par Beiny le Mar 18 Juin 2013 - 10:45

salut et bienvenue a toi, ton moteur m intéresse car ayant sûrement le même un 2l typ4 CJ! peut être besoin d info et comparer par rapport au tiens; -) a plus et welcome !

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Re: Bijour les amis!!

Message par Orangebud le Mar 18 Juin 2013 - 12:48

Salut et bienvenue!


Tu es a la bonne place si tu cherches des gens cool (pas moi Laughing) et oui si on peut aider on aide. Moi j'ai aussi un T4 mais 1800 (pas très différent du tiens)


A+ dans le bus, sur le bus, sous le bus enfin bref

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Re: Bijour les amis!!

Message par Stan Laplace le Mar 18 Juin 2013 - 12:55

Salut et bienvenue sur ce forum. N'hésite pas à nous solliciter, on répondra dans la mesure de nos connaissances.

T'es sûr(e) pour la motorisation?
En 73, les moteurs T4 étaient à 1800cc (voire 1700). Le 2L n'est apparu qu'en 75.
A moins, bien sûr, que le moteur ait été changé depuis la première mise en circulation du combi.

ps: n'oublie pas d'ajouter ta commune de résidence dans ton profil et de nous poster quelques photos de ton combi

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Re: Bijour les amis!!

Message par baloulou le Mer 19 Juin 2013 - 0:25

Merci pour l'accueil!!! Surprised
et au sujet de la cylindrée de mon combi, elle est de exactement 1970 cm3. Enfin c'est se qui est écrit sur la carte grise.

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Message par Chokdee le Mer 19 Juin 2013 - 9:16

baloulou a écrit:Merci pour l'accueil!!! Surprised
et au sujet de la cylindrée de mon combi, elle est de exactement 1970 cm3. Enfin c'est se qui est écrit sur la carte grise.

Je vois qu'à Fribourg ils arrondissent les cylindrées, la cylindrée officielle du CJ-CU  2lt. est de 1969 cm3!
C'est la même chose pour une boîte de conserve, elle ne fait jamais un volume de juste 1 litre. C'est une question de mathématique, pour un moteur en gros, calcul de la circonférence du cylindre: rayon2 X (Pi 3,1414926...) X hauteur, piston bas= cm3 X 4 (nombre de cylindres) = cylindrée.
Pour les bouteilles de liquide, par exemple pinard ou verre à bière, la marque de contenance lt. ou dl. provient d'une mesure étalon officielle.

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Message par Stan Laplace le Mer 19 Juin 2013 - 13:43

baloulou a écrit:Merci pour l'accueil!!!
et au sujet de la cylindrée de mon combi, elle est de exactement 1970 cm3. Enfin c'est se qui est écrit sur la carte grise.

OK, donc à priori, le moteur n'est pas d'origine (si des spécialistes de l'histoire des motorisation du combi passent par là, merci pour vos éclairages), ce qui n'est pas plus mal, puisqu'il est plus récent, donc moins de kilomètres Wink

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Re: Bijour les amis!!

Message par Beiny le Mer 19 Juin 2013 - 13:51

Alors oui, pas d'origine et la cylindré exacte est bien 1969cc! 

Pour ce qui est d un avantage oui et non! 

Les pièces pour ces moteurs sont un peux plus rares et cher je crois ^^ et pas possible d être expertiser vétéran si ne me trompe ( bon que si l expert si connais et fais bien son taff! Ce qui arrive parfois ).
Ça consomme peut être un chtit chouilla plus mais bon on roule pas en baywind l œil sur la conso..

Sinon c est plus puissant 70 poneys et plus de couple, après plus récent n est pas forcément égal à plus neuf ou moins de kms ^^

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Message par Stan Laplace le Mer 19 Juin 2013 - 13:57

beiny a écrit:
Les pièces pour ces moteurs sont un peux plus rares et cher je crois

Peut-être par rapport au 1'600.

Mais à mon avis moins rares que pour le T4 1'800 voire 1'700, qui n'ont été produits que pendant quelques années

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Message par Beiny le Mer 19 Juin 2013 - 19:32

Oui oui Stan je comparai au 1600 standar

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Message par Orangebud le Jeu 20 Juin 2013 - 18:36

Alors effectivement ton moteur n'est pas d'origine vu l'année sauf erreur le 2l est arrivé en 76, avant c'est le moteur de transition entre 73-75 a savoir le 1700 et 1800 (74-75)

Pour les pièces c'est quasi pareil un 1800 (68 cv) et le 2000 (70 cv)

C'est de toute façon un peu plus cher qu'un 1600 mais ces moteurs sont plus robustes que le 1600, moins de chauffe car + de couple

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Message par Beiny le Sam 22 Juin 2013 - 0:10

on s en fou on a 2 poneys de plus nous ;-)

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