Bonjour à toutes et tous, je suis Anthony et j'ai besoin qu'on m'éclaire...

[Antho.M]

Bonjour tout le monde,

Je viens de m'inscrire sur ce forum et d'emblée je demande indulgence car je suis un novice, aussi mon vocabulaire et ma culture ne demande qu'à s'enrichir...
Ma compagne et moi avons un petit bout d'un an, et on compte partir pour un long trip motorisé d'ici 2 ans, Asie, Amérique Latine...
Mon cœur s'emballe à l'idée de dégotter dans les mois qui suivent un T3 SYNCRO qui serait une bonne base pour un aménagement, que ce soit de la partie intérieure ou carrosserie voir même des modifs à faire moteur...

Pourrait on me dire ce à quoi il est important de faire attention pour un achat ?

Au plaisir de vous rencontrer

Antho

[Orangebud]

Salut et bienvenue,

Déjà avant d'acheter il faut voir le véhicule, de préfèrence avec quelqu un qui connaît ou qui est en tous cas pas intéressé par ce véhicule histoire d'avoir un avis extérieur. Ensuite ne pas s'enflammer après le premier coup d'oeil... Et après faut décider quelle base tu veux et quel budget parce qu'on trouve de tout... À tous les prix....

À dispo si besoin d'aide pour une visite

À+
Olivier

[Chokdee]

Pourquoi un Syncro?
Si tu voyages et que tu tombes en panne tu risques d'avoir des problèmes de pièces et surtout de main d'oeuvre.
Je te conseillerais plutôt de trouver un (très) bon T3 diesel ou aircooled voir un Baywindow, ce sont des modèles répandus sur toute la planète et au plus profond des Amériques du Nord au Sud ou de l'Asie tu trouveras des pièces et quelqu'un pour réparer. Je te conseille également de lire la Revue VW Super Magazine "Special Combi".

Bonne chance!

[Cpascal]

bonjour et bienvenu ! inscrit toi sur " T3 zone " tu trouveras tous les renseignements susceptibles de t 'aider !

[Antho.M]

Merci à vous d'avoir pris le temps de m'écrire, je vais persister dans mon idée Syncro.
Merci Pascal !

[Chokdee]

Bonjour,
Je ne sais pas où est domicilié Antho.M, mais si il est en Suisse c'est impossible de s'enregistrer sur T3zone à moins de tricher sur l'adresse en donnant une adresse française (il faut inscrire un code départemental sinon ça marche pas!)
Peut-être pensent-ils quand dehors de la France il n'y a pas de T3.

[bbgti]

Merci à vous d'avoir pris le temps de m'écrire, je vais persister dans mon idée Syncro.
Merci Pascal !

bon idée moi j en ai un et il marche niquel !!!

[bbgti]

Bonjour,
Je ne sais pas où est domicilié Antho.M, mais si il est en Suisse c'est impossible de s'enregistrer sur T3zone à moins de tricher sur l'adresse en donnant une adresse française (il faut inscrire un code départemental sinon ça marche pas!)
Peut-être pensent-ils quand dehors de la France il n'y a pas de T3.

salut je suis membre sur T3zone avec une adresse suisse!!! exemple d adresse 00-vaud

[jéjé]

bienvenue anthonny

que neni bbgti je suis sur t3 zone et ptit jean aussi , et on a pas demenagé

mais ce detail a part bbgti aun syncro mat les photo qu il a postè!
de plus il est mecano de base , ça peut aider
jéjé

[Antho.M]

Bonjour tt le monde,
Voilà, je ne pensais pas que ça viendrai aussi tôt...peut-être...
Il s'agit d'un T3 Caravelle 8 places Syncro 14 "de 1988, Il a été ramené d'Allemagne et a des Papiers européens donc d'après le proprio Il n'y a pas de conformité, homologation à passer.
moteur 1.6 TD, n'avait pas tourné depuis 2mois, le proprio a posé une batterie devant moi, un tour de clef et hop comme une horloge, sans trop de fumée.
Il y a du boulot sur la carrosserie qui est rouillée à qqs endroits mais pas perforante, le chassis a l'air plutôt sain.
Il n'y a pas de blocage de différentiel.
Le proprio est un passionné, super gars, qui a un musée avec de magnifique choses, Il inspire confiance...
Il me donnera des pièces avec, genre un haillon arrière des poignées de porte, des joints vitres...
L'intérieur est vide, tout à faire...mais je préfère.
Je peux l'avoir pour 2200 eur

Des avis? Je vais aller le revoir sous peu, que dois bien regarder ? Des astuces ?
J'ai deux ans avant le départ pour le gros voyage, ça me paraît bien. Je joins qq photos.
Merci !
Bon, je ne sais pas poster de photos si qq'un sait m'expliquer comment faire...

[jéjé]

ce qui serai cool de ta part ça serait de nous dire ou tu es , ton departement , je pense pas que tu soit suisse vu que tu ne sais pas ce que c est qu une expertise mais , sur ce forum on a pas de prejujé alors ne soit pas stress !! ça se sent qu en on te lit

ouvre ton coeur calmement , et tu as pu remarquer que tous sont venu deja pour te renseigner , sans savoir qui tu es !!!

donc prend en compte tous ce qui te sera conseillé et tu vera ce sera top

pour les pieces over the world c est bernard qui a raison ,
pour la solidité c est le t3 qui gagne les t2 sont des bete a chagrain quand on connait pas la mecanique ,
et perso les refroidissement a eau sont plus performant et ne chauffe pas !

si tu prend un diesel y a des combines a avoir avec toi (voir avec barbassu 6mois par année sur les routes ) (filtre, fusible de prechauffage ,hein pascal !!

enfin y a plein de conseil , pour le prix s il est sain ,perso je le prendrai .... mais ce n est que mon avis
a+++++++++
jéjé

[Antho.M]

Salut Jéjé,
Je suis touché, merci.
Alors je suis basé sur Bruxelles, mais je n'avais pas l'impression de me cacher ni me méfier...Je n'emploie pas le même ton amical et assuré que les gens que je lis ici, c'est sans doute parce que c'est la première fois que je dialogue sur un forum...
Je suis d'accord avec ce que tu dis, je n'avais vraiment pas l'intention de m'intéresser à un aircooled.
Je crois aussi qu'il est bien
Tu as réussi à voir les photos?
Merci les gars

[jéjé]

bienvenue la , tu me fais plaisir

pour tes tof .... ben non rien je suppose qu il faut que tu ailles sur la page d acceuil...
dans les dernier themes il y a aide pour les photos etc
c est bien expliqué ,
meme bernard a fini par y arriver lol

(pardon bernard)
jéjé

[Orangebud]

bienvenue la , tu me fais plaisir

pour tes tof .... ben non rien je suppose qu il faut que tu ailles sur la page d acceuil...
dans les dernier themes il y a aide pour les photos etc
c est bien expliqué ,
meme bernard a fini par y arriver lol

(pardon bernard)
jéjé

.... Hahaha, mais c'est pas drôle!

[jéjé]

allez olivier ...ne serais tu pas un peu d humeur taquine !!!!

[Orangebud]

Ouais bon j'avoue, ça m'a bien fait rire

[Chokdee]

Ouais! je passerais là dessus, si les explications étaient plus claires on comprendrait plus vite!
Pour en revenir au Syncro, je persiste à croire ( et j'ai de l'expérience) que ce n'est pas vraiment le bon choix pour bourlinguer mais c'est toi qui décide.
Dans l'ancienne, VW ou autres, on a coutume de dire que le plus important c'est l'état de la carrosserie et châssis, c'est ce qui coûte le plus cher en restauration.
La mécanique c'est plus facile, pièces, échange standard, tout est possible, même de mettre un moteur Subaru sur ton Syncro(!) et tout ça ça revient beaucoup moins cher que de la carrosserie.
Bon courage!
P.S.: Si tu passes par la Suisse apporte des moules, je ferais les frites!

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