Poids toit westfalia

[buslady]

Hello les copains, qui connait le poids d'un toit westfalia pour t2? J'ai entendu 30 comme 50 kg. Mon problème de barres intérieurs ne corresponde à aucun problème trouvé dans tous les autrs forums connus. Mon toit, je ne lêve plus sans 2 gars costeaux vous avez bien vu dans les dernier meetings. Même avec la forme physique que j'ai actuellement, rien à faire Vu que je ne rajeunis pas, j'ai décidé de poser des verins ( je garderai les barres int. pour des puristes ) j'ai trouvé des bien moin chers en Suisse que chez Sk. Problème, la force. La longeur des trucs on se demerde. Mais la force n'est pas évidente. SK ne donne pas d'indication. J'ai lu un truc de 400 ..mais si mon toit s'ouvre quasi tous seul après  il faut quand même que je le redescend sans devoir accrocher une corde avec des noeuds à sauter contre . Alors un grand merci pour vos conseils. La saison c'est pour bientôt

[jéjé]

donne un lien pour voir et se renseigner !

on connait pas ton truc

[Barbassu]

J'ai fais une recherche sur internet, mis à part le système qui est vendu par SK ou Fischer, rien, si ce n'est des formules mathématique pour calculer soi même le taille des vérins et de leur points de fixation.

[Haribo]

Il n'y a personne qui a de ces verrins ? Ça doit être marqué dessus. Sinon faut attendre une concentration et trouver un bus qui en a...

[buslady]

Lien pour Jéjé - les vérins de SK

http://www.serial-kombi.com/fr-FR/combi-bay-window-8/1967-7/1979-westfalia-/-toit-levant-lanterneau-et-autocollant-verins-de-toit-relevable-la-paire-avec-kit-de-montage-8/1973-7/1979-westfalia-coffre-de-toit-a-l-avant-n314672

et le mode d'emploi
http://www.serial-kombi.com/Content/Images/SK100119_VerinsToitWestfalia.pdf

dans la version anglais il marque T25. Ce serait peut-être 250N ce qui fait 20 kg.

Barbassu, j'ai trouvé aussi toutes ces tabelles et programmes de calcul et c'est pour ça que j'aimerais savoir le poids du toit  

Ce que j'ai trouvé en Suisse - il y en a d'autres
http://www.westfalia-versand.ch/shops/autozubehoer/reparatur_wartung/auto_ersatzteile_verschleissteile_verbrauchsmaterial/gasdruckfedern/719431-gasfeder_150_n_hub_200_mm.htm?art_nr=918987&refKey=ZVwGyAY4R

Vue que le toit se lève sur 1m10 à l'avant, je pense qu'il faudrait des 860mm ou 660mm approximatif d'après la photo de sk (2/3) mais on va mesurer. Manque juste la force.

[Haribo]

J'ai une idée "système D" (comme tu les aimes bien)  

Essaye d'ouvrir ton toit  en poussant à l'aide d'une balance pèse-personne, tu verras ainsi le poid necessaire pour ouvrir ton toit. Après plus qu'à convertir en Newton.

[Barbassu]

J'ai une idée "système D" (comme tu les aimes bien)  

Essaye d'ouvrir ton toit  en poussant à l'aide d'une balance pèse-personne, tu verras ainsi le poid necessaire pour ouvrir ton toit. Après plus qu'à convertir en Newton.

Si les "articulations" sont grippées,..........................................

[jéjé]

va la et remplacedirectement dans les case lecalcul se fera automatiquement

http://auraverin.free.fr/aura/calcul-cas-3.php

[Haribo]

Si les "articulations" sont grippées,..........................................

Ah oui, mais la poussée sera toujours la même, c'est pas le verrin qui va dégripper le mécanisme.

[Chokdee]

dans la version anglais il marque T25. Ce serait peut-être 250N ce qui fait 20 kg.


T25 c'est la définition "anglaise" du T3, généralement première version "Aircooled".
Pour les britons les premiers T3 c'étaient des T2 avec une nouvelle carrosserie donc des T2 1/2 donc T2,5 = T25
donc rien à voir avec le poids du toit ou de la force des vérins.

Un peu comme les belges qui ont inventé la pièces à € 2.50 pour la commémoration de la la bataille de Waterloo!
Il voulaient faire une pièce officielle à valeur marchande de € 2.00 dont la réalisation a été interdite par la France!

P.S.: Rappelons que les divers appellations telles que Split-T1 Baywindow-T2 ou T3, T4 ou T5 ne sont pas des appellations officielles Volkswagen!

[Barbassu]

P.S.: Rappelons que les divers appellations telles que Split-T1 Baywindow-T2 ou T3, T4 ou T5 ne sont pas des appellations officielles Volkswagen!

Tu n'as pas tout à fait tort, mais pas tout à fait raison
T1, T2, T3, T4 et T5 sont des appellations officielles VW, Il suffit de voir dans Etka.
Mais,T1: la Cox
T2: utilitaires (Transporter) construit entre 1950(?) et 1991 (1992 suite à une commande spéciale).
T3: c'est une voiture, je ne me souviens pas laquelle.
T4 et T5: la suite des Transporter.

[Chokdee]

P.S.: Rappelons que les divers appellations telles que Split-T1 Baywindow-T2 ou T3, T4 ou T5 ne sont pas des appellations officielles Volkswagen!

Tu n'as pas tout à fait tort, mais pas tout à fait raison
T1, T2, T3, T4 et T5 sont des appellations officielles VW, Il suffit de voir dans Etka.
Mais,T1: la Cox
T2: utilitaires (Transporter) construit entre 1950(?) et 1991 (1992 suite à une commande spéciale).
T3: c'est une voiture, je ne me souviens pas laquelle.
T4 et T5: la suite des Transporter.

T3 = VW 1500 avec son joli break Variant

Le Transporter T3 est un Typ2! C'est pas simple tout ça! c'est comme chez Peugeot!

[Chokdee]

Verins de toit pour T2 Baywindow Westfalia chez GoWesty:
http://www.gowesty.com/ec_view_details.php?id=24205&category_id=132&category_parent_id=

P.S.: Facile à commander, et service rapide, réception de mes pièces en moins de 10 jours!

[Chokdee]

Extrait du bouquin "Volkswagen T3" de Richard Copping:

Mais on s'égard du sujet originel, désolé!

[buslady]

Merci pour toutes vos réponses.

Haribo, j'aime bien ta combine . Faut voir jusqu'où va notre balance vu qu'il faudrait se mettre dessus à 2 pour lever le toit. Bon on n'est pas des poids lourds mais faudrait voir la position un agrippé à l'autre et avoir les 4 bras libres ou 2 bras et 2 jambes Bref, ne visualisez pas trop le truc
Chokdee, ton lien n'est pas mal. J'en ai trouvé pour les années 1980 - 91. J'ai fait un mail pour demander si c'est compatible T2.

[Mitch]

J'ai une idée "système D" (comme tu les aimes bien)  

Essaye d'ouvrir ton toit  en poussant à l'aide d'une balance pèse-personne, tu verras ainsi le poid necessaire pour ouvrir ton toit. Après plus qu'à convertir en Newton.

hahahaha en lisant son post j'ai eu exactement la même idée... sauf que je pensais à un carrelet qui soulève le toit lui même posé sur la balance posée dans le bus... et voilaaaaa

[cadillac74]

J'ai une idée "système D" (comme tu les aimes bien)  

Essaye d'ouvrir ton toit  en poussant à l'aide d'une balance pèse-personne, tu verras ainsi le poid necessaire pour ouvrir ton toit. Après plus qu'à convertir en Newton.

Des images des images

[combibi]

Bonjour, je suis aussi a la recherche d'un kit vérins pour toit de t2B.
pas le budget pour acheter un kit chez SK ou autre...
qui pour m'aider? merci

[buslady]

Salut combibi et bienvenue sur le forum.

Alors le poids de notre toit est toujours un mystère mais d'après un spécialiste de Thun, il faut environ 1m et 450N pour t2 et t3.

J'ai trouvé pour finir sur Ebay à 32EUR pièce. 500N. Il parait, un peu plus fort tient plus longtemps. Chez moi, ça fonctionne très bien et j'arrive même à fermer . Je ne suis pas un poids lourde.
http://www.ebay.fr/itm/151890782806?euid=5e8e36f742084dab9ffc2fe338298621&bu=43023649388&cp=1&sojTags=bu=bu

Les pièces pour le montage chez Norelem.ch



Tu auras également besoin des chevilles métriques (se plient) et des vis pour fixer les supports.



Des kit sont également dispo chez go Westy. Il parait que pour T3 c'est la même chose. C'est plus cher mais regarde la vidéo de montage. Elle est bien fait.
http://www.gowesty.com/product-details.php?v=&id=4505

Voilà. J'espère que le tout peut t'aider.

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